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郑西高速尧栾段12月下旬通车,平均海拔900米以上

作者:小编 来源: 日期:2020/11/18 16:58:03 人气:2 评论:0

  “云中高速”“最美高速”,这条在崇山峻岭中穿梭延伸、平均海拔在900米以上的高速,实现“天堑变通途”背后,如何战胜高难度挑战?11月16日至17日,大河报·大河客户端记者在中铁大桥局郑西高速尧栾段六标项目部工作人员引领下,乘车提前感受这条“云中最美路”的独特魅力。

  好消息:郑西高速尧栾段计划12月下旬通车

  “郑西高速尧栾段预计12月下旬通车。”说这话时,郑西高速尧栾段六标项目党支部书记郭少山和项目总工程师徐丙义一样,格外兴奋,该标段从2016年9月进场开工建设,他和伙伴们已经在这里奋战了1500多个日日夜夜!

  这条高速公路,究竟有哪些独特、出众之处?

  记者乘车从平顶山尧山站驶入郑西高速尧栾段,经木札岭站、白云山站等,进入中铁大桥局尧栾土建六标施工标段后,穿过白云山隧道、过乱木沟大桥、到达龙峪湾互通区……沿线山峦叠嶂,景色优美,人在车内,只觉车辆是在宽阔平坦的通途中行驶,下车观望,不由得惊叹,高速公路的隧道、桥桩、路基都建在悬崖峭壁上,如飘带,如长龙,蜿蜒在崇山峻岭间,把沿途绚丽多彩的伏牛山风景美景串了起来,令人目不暇接,心旷神怡!

  据了解,目前,郑西高速尧栾段路基、桥工程,隧道工程已全部完工,交通安全、机电、绿化等附属工程正全力推进,整体进度可控。记者注意到,高速公路上有工人在紧张地进行着附属工程施工,为确保12月下旬顺利通车做准备。

  高难度:汇聚各种挑战的“百科全书”

  沿线特殊的地形和环境,使最高海拔在900米以上的郑西高速尧栾段,施工过程中面临高难度挑战。

  “这是我从业以来,经历的难度系数最大的项目。”作为见多识广的中铁大桥局“老将”,徐丙义形容尧栾段的施工汇集筑路工程各项“疑难杂症”,可谓超级历练人的“百科全书”。

  以六标7.925公里的项目建设为例,就包括30座桥梁、9座隧道、45段路基,桥隧比例85%,几乎所有桥梁全部建在悬崖峭壁上,施工交叉作业频繁,组织起来难度非常大。如,磙子坪1号、2号桥,同一个桥墩的两个柱子,高度就相差20多米,怎么下手开建?

  中铁大桥局建设者们收藏的前期施工照片中,记者看到这样的场景:有人拽着绳子从山上下到作业点,有人赶着骡子运施工材料……在崇山峻岭中施工,很多地方大型机械想用都用不上。

  “项目建设之初,测量定位就像探险一样。”徐丙义说,需要人从山背面爬上去,再挂悬梯、拴绳子下到施工点,施工人员像蜘蛛人一样,爆破后弄出个几平方米的小平台,再挖桩,最深要挖40多米,再打柱子、做桥墩。

  隧道开挖同样面临高难度挑战。白云山隧道口与地面高差达60米,项目部办公室主任李鑫指着峭壁上的“之”字形路说,这里本是悬崖,为了施工,硬生生在悬崖上开辟出了一条路。

  开挖隧道的大型装备怎么运上去?徐丙义说,开辟好路、挖掘机可以上去后,再把大型设备拆散,通过“蚂蚁搬家”的方式,一块块运上去,重新组装,再一点点开挖隧道。

  此外,路基大部分都是深挖路堑,最高挖深60米,挖掘设备爬到山顶,然后从山顶一点一点向下挖出一条路,施工中所用的材料、设备等都是通过骡马运到山顶上。

  大带动:助力脱贫攻坚,添彩绿水青山

  对郑西高速尧栾段沿线的乡亲们来说,这条帮助大家快速连通大山外的世界的高速公里,也是一条承载无限希望的致富路、小康路。

  据郭少山介绍,郑西高速尧栾段全长78.8公里,设计时速100公里,双向四车道,途经曾是贫困县的鲁山、嵩县、栾川。该项目建成通车后,不仅让人们的出行更为便利,而且将大大带动经济发展。其中,嵩县、栾川等洛阳市南部山区的居民,向东至郑州、向西至西安将更加便捷。郑州到嵩县、栾川也不用再绕行,较以往相比,时间将缩短约2小时以上。

  当然,这条串联起多个景区的云中最美公路,也让人们更快捷地出入美景之中,进一步拉动旅游业发展。其中,在白云山、龙峪湾景区均设有下站口。建成通车后,游客从白云山出口下高速后,距离白云山景区大门仅7公里。

  “为了打造这条旅游路、景观路,工程施工对环保要求也特别高,我们想方设法保护好生态环境,可以说,除了路之外,原来什么样,还是什么样,甚至比原来更美。”徐丙义说,项目部践行“最美高速”施工理念,在郑西高速尧栾段,建设者们为呵护沿途美景没少费心思,用含有紫苜蓿、格桑花、兰花等15种草籽的绿植生袋防护,龙峪湾互通区防护,也因此荣获了河南省“样板工程”。未来,当格桑花等花儿在车流穿梭的山中绽放,这条云中最美高速,也将增添一道亮丽的风景线……

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